Секреты будущего Lexus

Две главные премьеры Lexus на мотор-шоу в Женеве раскрывают планы марки на ближайшие годы. Перспективные технологии - вот на чем решили сосредоточиться японцы.

Серийное купе Lexus LC 500 с пятилитровым V8 вообще-то уже было рассекречено. Эту новинку японцы показали в январе на выставке в Детройте. Удивляться выбору места нечего: Америка основной рынок для Lexus. Для Европы же компания приберегла гибридную версию купе 500h с V6 и электромотором, которые вместе выдают 354 л.с. Именно ее публичная мировая премьера и состоялась сегодня на Женевском шоу. Опять-таки ничего удивительного в выборе места: в Старом Свете именно японские гибриды крайне популярны. Lexus занимает почти половину, 45%, рынка премиум-гибридов Европы.

Машина, которую с сегодняшнего дня могут увидеть посетители Женевской выставки, конечно, еще не конвейерная. Но серийные будут такими же. С переливающимся «звездным» металликом кузова, с нежнейшей алькантарой на внутренней стороне дверей (зрителям ее не потрогать, а мы смогли материал впечатляющий!), с глубокими обнимающими креслами... «Авангардная элегантность», говорят в Lexus про образ этого автомобиля, и, пожалуй, более меткого определения не подобрать.

Японцы всерьез занялись сменой имиджа марки одной пресловутой надежности им уже недостаточно. Они хотят выделяться и соответствующую задачу поставили команде, работавшей над дизайном купе: сделать его броским. Правда, следовать направлению, которое задал в 2012 году одноименный двухдверный концепт, было не так-то просто.

Главный инженер проекта LC Кодзи Сато рассказывает, как для того, чтобы «упаковать» всю инновационную начинку в форм-фактор спортивного купе, подразделениям пришлось полностью менять изначально задуманные пропорции машины. Так что, несмотря на феноменальное сходство серийной модели и концепта четырехлетней давности, отличия между ними немалые. Некоторые трудности были совсем неожиданными. Так, делится Кодзи Сато, команды инженеров и дизайнеров три месяца совместно решали проблему с боковой линией машины - важно было одновременно и сохранить ее красоту, и сделать ее идеальной с точки зрения аэродинамики. Удалось!

Lexus LC

Но дизайнерские изыски, насколько бы они не бросались в глаза, все же не единственное, чем запомнится будущим поколениям Lexus LC. Автомобиль сделан на новой заднеприводной платформе GA-L, которая в будущем станет использоваться и в других автомобилях. Кроме того, именно на купе дебютирует и новая гибридная технология Multi Stage. Добавив к силовому агрегату четырехступенчатую автоматическую трансмиссию, японские инженеры сделали его более эффективным, чем аналогичные установки, изготовленные по прежней технологии. К тому же LC 500h стал первым полным гибридом Lexus, у которого есть ручной режим выбора передач, причем их запрограммировано десять.

Гордятся японцы и тем, как они смогли распределить массу узлов по осям купе, обеспечив ему и низкий центр тяжести. Здесь свою роль сыграли алюминиевые двери и капот, крышка багажника из карбона, легкая диодная оптика...

Правда, пока что в Lexus не говорят, например, сколько именно весит это почти пятиметровое купе. Не публикуют японцы и точные данные о его динамике, ограничиваясь утверждением, что автомобиль достигает 100 км/ч менее чем за 5 с. Впрочем, времени на проведение точных замеров у них еще полно целый год.

Производство спортивного флагмана марки стартует лишь в 2017-м, весной которого машины должны будут появиться в салонах. Почему так нескоро? Вот как объясняет это глава европейского подразделения Lexus Ален Уттенховен: «Мы решили рассекретить LC уже сейчас, чтобы те, кто выбирает автомобиль, знали у нас есть то, чего стоит дождаться».

Мультимедийной системой можно управлять с помощью сенсорной панели Remote Touch Interface нового поколения - она установлена рядом с селектором трансмиссии.

Lexus LF-FC: тачскрины не в моде

Вот вы, например, знаете, что будет через четыре года? Мы вот нет. А в Lexus уверены, что через четыре года, в 2020-м, в серию пойдет премиум-модель на водородном топливе. Собственно, сами по себе топливные ячейки, в которых водород превращается в электричество, давно уже не чудо техники. Вон, на конвейере уже вовсю штампуют Toyota Mirai. Но одно дело сделать питающийся водородом достаточно скромный и экономичный седан, а совсем другое большой, мощный и производительный автомобиль для тех, кто привык к роскоши.

Первым результатом адаптации технологии топливных ячеек под нужды богатых покупателей Lexus и стал концепт LF-FC. Вряд ли в серию пойдет такой же автомобиль и это в Lexus даже стараются подчеркнуть. Но инженерные решения уже близки к серийным например, топливный бак в форме буквы Т, расположенный под днищем, позволяет добиться отличной развесовки по осям и, соответственно, азартной управляемости машины.

На этом концепте японцы отрабатывают и системы автономного вождения в Lexus уверяют, что машина уже способна полностью самостоятельно двигаться по шоссе: ускоряться и тормозить, менять ряд.

Но самое впечатляющее в LF-FC вот что: в Lexus решили, что тачскрины вчерашний день, а будущее за бесконтактными системами. Бортовой компьютер, мультимедиа и навигация управляются в LF-FC через голографическое меню, реагирующее на движение рук водителя. 3D-uiap-джойстик выплывает из центральной консоли, и именно его нужно «крутить» на самом деле и не касаясь пальцами. Это то самое будущее, что придумывали 30 лет назад голливудские кинорежиссеры. И оно наступает.

---

На Renault Clio и Zoe появится мультимедиасистема R-LINK. || Тест-драйва Kia Rio

---

Похожие записи:

LEXUS LF-LC В разделе: Авто Концептуальное купе Lexus не выглядит излишне концептуальным. Уберите светодиодные фары и клиренс в пять сантиметров — и вот серийный автомобиль.	Дебют серійного компакт-кроссовера Lexus В разделе: Авто Серійний компактний кросовер Lexus, створений на основі концепт-кара LF, - NX, буде представлений в квітні в ході Пекінського автосалону.
У Женеві дебютував спорткар Porsche Cayman GT4 - ФОТО В разделе: Авто Porsche продемонструвала в Женеві новий спорткар Cayman GT4, націлений на конкуренцію з "однокласниками" від Mercedes, Lexus і інших виробників спортивних автомобілів класу "люкс".	У Луценка заберуть хату, а також Lexus, Mercedes і Міцубіші В разделе: Криминал и ЧП У колишнього міністра внутрішніх справ України Юрія Луценка, засудженого до чотирьох років позбавлення волі, можуть конфіскувати трикімнатну квартиру і три автомобілі.