Проблеми з Українськими двигунами літаків Ан-148

7 августа 2012 - Украина

Проблеми з Українськими двигунами літаків Ан-148

Проблеми з Українськими двигунами літаків Ан-148

Питання до двигунів регіональних літаків Ан-148-100, які розробляє українська сторона, виникли у російського Міждержавного авіакомітету(МАК), пише у вівторок "Коммерсантъ-Україна".

Відомство направило генконструкторам українських держпідприємств "Атонов" і "Івченко-прогрес" листа з вимогою усунути нібито наявні серйозні проблеми з двигуном Д-436-148. Інакше МАК обіцяє обмежити експлуатацію літаків Ан-148. 

За даними газети, 17 липня гендиректор авіарегістра МАК Олександр Донченко направив лист, що вказує на проблеми з двигунами, генеральному конструктору ГП "Івченко-прогрес" Ігорю Кравченку і генеральному конструктору ГП "Атонов" Дмитру Киві. У листі Донченко повідомив про "серйозні інциденти, пов'язані з відмовами маршевих рухових установок на Ан-148-100, які мали місце останнім часом". "Заздалегідь - це руйнування центрального приводу коробки приводів і руйнування підшипника двигуна", - уточнюється в документі. 

МАК наполягає на тому, щоб розробники літака і двигуна вжили оперативні заходи, щоб виправити ситуацію і виключити повторення проблем. Якщо "в стислі терміни підприємства не приймуть технічні рішення для усунення вказаних недоліків, авіарегістр МАК відповідно до міжнародної практики сертифікації випустить директиви льотної придатності організаційного характеру". Це означає, що МАК може обмежити експлуатацію літаків Ан-148 на території Росії до усунення вказаних в директивах недоліків.

Генеральний конструктор "Івченко-прогрес" Ігор Кравченко повідомив газеті, що не отримував листів від авіарегістра МАК. "Я можу тільки сказати, що показники надійності двигуна Д-436-148 повністю відповідають нормативним показникам", - повідомив генконструктор. "Абсолютно надійної техніки немає ні у кого, і проблеми є у усіх. Проте усі двигуни у світі мають певні показники надійності, і ми цим нормам відповідаємо", - додав він. 

У російській лізинговій компанії "Ільюшин Фінанс Ко"(просуває Ан-148, у тому числі на російському ринку) назвали ситуацію штатною. "На адресу свіжої техніки зазвичай поступає багато зауважень. Ан-148 - молодий літак і літає ще не так багато. Розроблений план заходів по оперативному втручанню в заміну деяких частин, зокрема підшипників, встановлених на двигунах. Це не повинно вплинути на діяльність компанії-эксплуатанта", - повідомив прес-секретар "Ільюшин Фінанс Ко" Андрій Липовецький.

За його словами, ніяких інцидентів, пов'язаних з безпекою польотів у зв'язку з виявленими дефектами, не було. Дефекти були виявлені у рамках штатної перевірки, двигуни вирушають на ремонт. "Підшипники, які замінять, - самарського виробництва, і вони стоять не лише на двигунах виробництва "Мотор Січ", - відмітив Липовецький.

Раніше повідомлялося, що Україна створює двигун нового покоління для сімейства цивільних літаків Ан-148 потужністю 12 мегават. Двигун АІ-28 створюється відповідно до межправзгодою з Росією. 

Ан-148 - близькомагістральний пасажирський літак, розрахований на перевезення від 68 до 85 пасажирів. Залежно від модифікації Ан-148 може без проміжних посадок здійснювати польоти дальністю від 2 тисяч до 7 тисяч кілометрів. Крейсерська швидкість складає 800-870 кілометрів на годину. 



Похожие записи:

Україна в четвер передала Індії 5 модернізованих літаків Ан-32
Україна в четвер передала Індії 5 модернізованих літаків Ан-32
В разделе: Происшествия
Україна передала в четвер ще п'ять модернізованих літаків Ан-32 військово-повітряним силам Індії 
Україна збирається поставляти В
Україна збирається поставляти В'єтнаму літаки Ан-148
В разделе: Экономика
 Україна і В'єтнам ведуть переговори про можливість постачань літаків Ан-148 українського виробництва
Аеросвіт на сьогодні не має літаків і не виконує рейси
Аеросвіт на сьогодні не має літаків і не виконує рейси
В разделе: Новости
Найбільший у минулому український авіаперевізник "Аеросвіт" на сьогодні не має літаків і не виконує рейси, повідомив в четвер представник компанії. 
Україна і РФ домовилися відновити серійне виробництво літаків Руслан
Україна і РФ домовилися відновити серійне виробництво літаків Руслан
В разделе: Экономика
Україна і Росія домовилися до кінця року підписати угоду про держпідтримку відновлення серійного виробництва модернізованих важких транспортних літаків АН-124("Руслан") 
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

 

Новини України