Усі версії краху літака під Києвом

12 июня 2012 - Украина

Усі версії краху літака під Києвом

Усі версії краху літака під Києвом

Сьогодні ховають загиблих під Києвом парашутистів. Нагадаємо, в неділю уранці через погоду, що різко погіршала, недалеко від Бородянского аеродрому розбився літак Л-410.

На його борту знаходилося 18 спортсменів, що готувалися стрибнути з парашутами, і екіпаж у складі двох пілотів. П'ять в небо більше ніколи не піднімуться. Друзі жертв бояться, що після цієї трагедії аеродром можуть закрити.

15 парашутистів зараз знаходяться у бородянской і обласний лікарнях, БСМП, госпіталі МВС і приватній клініці. У відділенні травматології облбольницы постійно чергують їх рідні і друзі, але спілкуються з пресою вони неохоче. "Ми не парашутисти, ми мотоциклісти", - жартують в палаті. Трагедію вони обговорюють на форумах парашутистів, там же номер рахунку для допомоги потерпілим. Створений координаційний штаб, який повідомляє, хто чого потребує.

Прокуратура Київської області порушила справу по ст. 276 УК. Відпрацьовуються три версії. Перша - помилка пілота, техперсоналу, служб, що координували політ із землі. Друга - метеоумови. Третя - технічна несправність літака. "Вивчаємо бортові самописці, вилучені також аудіозаписи з диспетчерського пункту, - говорять в прокуратурі. - аналізуватиметься сама система інформування про метеоситуацію, тобто, як про погоду оповіщали особовий склад".

У Гідрометцентрі повідомляють, що 10 червня на території Бородянки смерча, як стверджують місцеві жителі, не було. "За нашими даними, на цій території була гроза з сильною зливою, яка супроводжувалася шквалом, - відмітив глава відомства Микола Кульбида. - чи Був смерч, можна визначити за характером ушкоджень. Наприклад, якщо зламані дерева лежать не в один бік, а хаотично. Поки ми такого не побачили".

На аеродромі про несприятливий прогноз погоди знали. "У нас є своя метеостанція, - сказав його директор Олександр Бадрудинов. - Також ми працюємо за договором з "Украэрометеоцентром". Аеродром працює з 8.00 і до заходу сонця. Прогноз постійно оновлюється. Попередження передаються по прямому каналу зв'язку диспетчерові або керівникові польоту безпосередньо. Літак злетів і набрав близько 3 км, а стрибки повинні були здійснюватися з 4 км. Після цього над аеродромом буквально за 3-4 хвилини утворився шквал з вихором.

Керівник польоту оголосив про припинення стрибків парашутистів. Літак направили на запасний аеродром "Київ"(Жуляны). Але командир, мабуть, вирішив, що саме в ту сторону і рухався смерч. Побоявся, що наздожене його, і наслідки будуть ще гірші. Тому прийняв рішення про екстрену посадку".

А ось думка досвідченого пилотажника, що не побажав називати своє прізвище, кардинально відрізняється від версії директора аеродрому. "Про різку зміну метеоумов було відомо, ще коли Л-410 знаходився на землі, - говорить він. - І льотчиків намагалися зупинити, не дати їм злетіти. Але командир екіпажа рубонув: "Ми і не таке проходили, ми екстремали, нас не налякати, прорвемося". І покермував на взлетку. А потім, в небі, ситуація вже вийшла з-під контролю, і зробити нічого було не можна. Людей згубило молодецтво.

Переходити грань допустимого - невибачно. Усі правила в авіації написані кров'ю".

Колишній пілот, що брав участь у багатьох розслідуваннях льотних ЧП і катастроф, також на умовах анонімності, припустив, що причиною трагедії під Бородянкой могло стати так зване зрушення вітру - різкий порив, що зробив літак некерованим, і це спричинило низку подальших подій : втрату екіпажем орієнтації, можливі помилки в пілотуванні, падіння. "Яка необхідність примушувала екіпаж підніматися в небо? - запитує екс-льотчик. - Наскільки мені відомо, метеозабезпечення у Бородянке залишає бажати кращого.

Вони просять оперативне зведення з "Жулян". І доки ця інформація поступає, екіпаж може не усвідомити міру небезпеки. Ще турбує питання - чому жоден з парашутистів не спробував вистрибнути, розуміючи, що так може врятуватися?

Композитор Руслан Квинта(автор пісні Ротару "Одна калина") часто здійснював стрибки над аеродромом у Бородянке і був знайомий з багатьма парашутистами. Із загиблим Олександром Борцовым він в 2005 році закінчив курси, а вже покійний Павло Мищенко два тижні тому знімав фільм про Квинте в повітрі. "Я стрибаю там часто, - говорить Руслан. - Ці хлопці дуже досвідчені, у Саші більше тисячі стрибків, у Паші - ще більше. Вони були закохані в життя, у кожного залишилася дружина і маленька дитина. Я в шоці від події".

Руслан додає, що в той фатальний день був на гастролях: "Безумовно, хтось припустимо помилку і буде покараний, але я не готовий когось звинувачувати. Найбільше ми боїмося, щоб цей випадок не став приводом для закриття аеродрому". 



Похожие записи:

14 жовтня оголошений днем трауру по загиблих льотчиках Росії
14 жовтня оголошений днем трауру по загиблих льотчиках Росії
В разделе: За рубежом
Командувач Чорноморським флотом Росії контр-адмірал Олександр Федотенков в суботу наказав оголосити 14 жовтня днем трауру по льотчиках, загиблих при краху літака-амфібії Бе-12, 
Слідчі не можуть потрапити на місце катастрофи Boeing
Слідчі не можуть потрапити на місце катастрофи Boeing
В разделе: Происшествия
Слідчі не можуть потрапити на місце катастрофи Boeing, Розслідування краху Boeing 777 може бути завершене до кінця року
Знайдений другий "чорний ящик" розбившегося А320 - ВІДЕО
Знайдений другий "чорний ящик" розбившегося А320 - ВІДЕО
В разделе: Видеорепортаж
Знайдений другий "чорний ящик" розбившегося А320 - ВІДЕО, Інформація з "чорного ящика" A320 підтверджує умисні дії другого пілота
Головред польської газети звільнився після статті про вибух літака Качиньського
Головред польської газети звільнився після статті про вибух літака Качиньського
В разделе: Происшествия
Головний редактор однієї з провідних польських газет Rzeczpospolita пішов у відставку після публікації статті про нібито знайдені експертами сліди тротилу і нітрогліцерину на обломках літака 
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

 

Новини України